珠海，因一場航空盛會，再次聚焦全球目光。

11月22日清晨，迎著霞光，山河飛行表演隊(duì)駕駛四架阿若拉SA60L飛機(jī)，緊鑼密鼓地開展最后一輪訓(xùn)練。橫隊(duì)向上開花、分層交叉開花，一系列令人心跳加速的特技動作在珠海上空上演，將帶給觀眾新的驚喜。

23日，2023亞洲通用航空展（下稱“亞洲通航展”）在珠海國際航展中心啟幕，一場通航領(lǐng)域的空中嘉年華開啟。

作為首屆亞洲通航展，展會吸引了澳大利亞、德國、法國、美國、新加坡、英國等近20個國家和地區(qū)的超250家航空及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展，動靜態(tài)展示的飛行器超90架，覆蓋通航應(yīng)急救援、新興航空消費(fèi)、通航運(yùn)輸及作業(yè)、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套及應(yīng)用服務(wù)等領(lǐng)域。

雙年看“中國航展”、單年看“亞洲通航展”。自今年起，珠海正式邁入“雙航展”時代。對觀眾而言，航展不再是一場兩年一遇的盛會，而是年年有展看。“雙航展”格局下，兩大航展如何錯位發(fā)展？亞洲通航展將為珠海帶來什么？航展這張城市名片，又是否會因通航展的到來而更加閃亮？

通航盛宴  眾多機(jī)型首次亮相

開幕前夕，記者來到室內(nèi)展館發(fā)現(xiàn)，各個展臺均搭建完畢，超輕型直升機(jī)、旋翼機(jī)、無人機(jī)、電動飛機(jī)、新型推進(jìn)系統(tǒng)、航空電子設(shè)備等已經(jīng)展陳，靜待觀眾前來揭開“神秘面紗”。

據(jù)主辦方介紹，不少參展企業(yè)攜新產(chǎn)品、新技術(shù)亮相，將向現(xiàn)場觀眾全方位展示行業(yè)發(fā)展潮流。例如，中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司攜我國首架私人定制紅色涂裝DA42首次亮相，航空工業(yè)通飛攜“小鷹”500、AG100、“領(lǐng)雁”AG50、運(yùn)五B等眾多飛機(jī)亮相，安徽航瑞航空動力裝備有限公司將攜多款自主研發(fā)和國產(chǎn)化率雙100%的產(chǎn)品參展，其中“云雀”“猛雕”“白鷹”等中大馬力重油航空發(fā)動機(jī)填補(bǔ)了對置、重油壓燃的國際空白。

今年工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，提到2025年電動垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行。緊跟政策前沿，亞洲通航展還將展出未來出行領(lǐng)域的新成果。峰飛航空科技的“盛世龍”eVTOL載人航空器以靜態(tài)展出的形式亮相，無需帶跑道的傳統(tǒng)機(jī)場，為未來立體交通低空出行提供新選擇。此外，億航智能設(shè)備（廣州）有限公司將展示EH216—S載人級自動駕駛電動垂直起降飛行器，實(shí)現(xiàn)“無需飛機(jī)駕駛員，乘客只需選定飛行目的地即可直達(dá)”。

當(dāng)轟鳴聲響起，藍(lán)天為布、飛機(jī)為筆，一幅幅壯美畫卷將在珠海上空展現(xiàn)。據(jù)了解，展期內(nèi)4支中外飛行隊(duì)每天將進(jìn)行70分鐘的飛行表演和救援科目演練，讓觀眾更真切地感受到亞洲通航展的魅力與震撼。

“此次來華‘首秀’，我們將使用德國制造的EXTRA 300飛機(jī)，精心打造一場頂級的編隊(duì)特技飛行。”歐洲“穿越騎士”特技飛行表演隊(duì)飛行員John Dodd表示，四架飛機(jī)首先將組成緊密菱形編隊(duì)，以近似高鐵的速度展示筋斗、桶滾、擺蕩等動作。隨后，四機(jī)將兵分兩路，進(jìn)行筋斗、翻滾、拉煙等動作表演。“我們還為此次中國之行精心設(shè)計(jì)了一個結(jié)尾動作，通過四機(jī)匯合拉煙，為現(xiàn)場觀眾獻(xiàn)上兩顆疊加的愛心?！?/span>

參展和表演之外，亞洲通用航空展還聚焦科技賦能與創(chuàng)新引領(lǐng)，深入探索通用航空發(fā)展趨勢。據(jù)了解，展會期間將舉辦近20場高規(guī)格論壇，院士專家、行業(yè)協(xié)會與科研院校領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外頭部企業(yè)和國際機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人云集，共同探討低空經(jīng)濟(jì)、航空器適航發(fā)展、通航裝備、未來城市與空中交通、無人機(jī)創(chuàng)新、通航人才等熱點(diǎn)話題，進(jìn)一步探尋通用航空市場潛力。

區(qū)域賦能 通航項(xiàng)目“首選之地”

亞洲通航展為何會落戶珠海？

“航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、航空文化底蘊(yùn)深厚”，是業(yè)內(nèi)人士的共識。廣東會展組展企業(yè)協(xié)會會長劉松萍認(rèn)為，珠海航空產(chǎn)業(yè)布局早，產(chǎn)業(yè)配套完善，區(qū)位優(yōu)勢明顯。依托成熟的4+3產(chǎn)業(yè)集群，珠海擁有中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司等通航知名企業(yè)，以及廣東唯一的航空產(chǎn)業(yè)園?！斑@里已發(fā)展成為中南地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)類別最齊全、運(yùn)營企業(yè)最集中的區(qū)域之一，形成飛機(jī)制造、維修服務(wù)等較為完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，成為未來通用航空項(xiàng)目落地的首選。”她說。

據(jù)了解，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)等的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、文化體育等方面的飛行活動。當(dāng)前，廣東已形成國內(nèi)領(lǐng)先的通航全產(chǎn)業(yè)鏈條，培育出了一大批通航標(biāo)桿企業(yè)，通用航空發(fā)展勢頭良好。值得關(guān)注的是，《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，以廣州、深圳、珠海為依托做大做強(qiáng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，未來前景廣闊。

如今，越來越多通航飛機(jī)，開始從珠海飛向世界。航空工業(yè)通飛提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年通飛公司全球交付各型通用航空器645架，各類通用航空運(yùn)營飛行小時數(shù)4.7萬小時，營業(yè)收入203億元。

隨著亞洲通航展的開幕，珠海形成了雙年看“中國航展”、單年看“亞洲通航展”的“雙航展”格局。從“單航展”到“雙航展”的轉(zhuǎn)變，是珠海落實(shí)航空強(qiáng)國、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的具體實(shí)踐，亦是拓展中國航展平臺功能的新探索。

作為珠海與歐洲最大通航展組織方合力打造的重要IP，亞洲通航展又將為珠海帶來什么？最直接的影響是一大批優(yōu)質(zhì)通航企業(yè)、項(xiàng)目或?qū)⒙涞刂楹?。不少業(yè)內(nèi)專家表示，亞洲通航展將在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)研發(fā)制造、拉動上下游配套等方面發(fā)揮積極作用。同時，將加快電動飛機(jī)、電池、飛控等衍生行業(yè)項(xiàng)目落地，推動科研、資本、人才等要素聚集，在珠海打造亞洲地區(qū)最富經(jīng)濟(jì)活力的通航產(chǎn)業(yè)動力引擎。

劉松萍在接受記者采訪時表示，亞洲通航展能夠接入更多的國際航空資源，進(jìn)一步補(bǔ)足區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)軍用、民用有機(jī)結(jié)合，打造航空航天、通用航空兼?zhèn)涞漠a(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)。同時，亞洲通航展的加入，讓珠海成為名副其實(shí)的“永不落幕”的航展新城，借助國際化品牌盛事可以擴(kuò)充珠海的會展體量，進(jìn)一步提升珠海的城市影響力和競爭力。

品牌互補(bǔ) 兩張王牌如何錯位

手握兩張牌，兩大航展如何實(shí)現(xiàn)資源共用、優(yōu)勢互補(bǔ)、錯位發(fā)展？

在劉松萍看來，亞洲通航展與中國國際航空航天博覽會（下稱“中國航展”）本身就存在差異。中國航展經(jīng)過長時間的積累，已經(jīng)成為世界五大航展之一，側(cè)重于展現(xiàn)中國航空航天領(lǐng)域的前沿技術(shù)和最新產(chǎn)品。而亞洲通航展則是更多地聚焦通用航空產(chǎn)品，展會更加偏向市場化、專業(yè)化、國際化?！霸谕鶎玫闹袊秸怪校ㄓ煤娇諆H作為一個主題板塊進(jìn)行展示?！眲⑺善颊f。

這一特征，從展品中也可以略窺一斑。亞洲通航展展出的主要是公務(wù)機(jī)、直升機(jī)、旋翼機(jī)、無人機(jī)、電動飛機(jī)等小型飛機(jī)。而中國航展則是一個綜合性的展會，殲20、運(yùn)20、長征火箭、陸地坦克等航空、航天、防務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)都會被展示，內(nèi)容更加豐富。

“雖然兩大航展的定位有所不同，但是需要實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)，形成協(xié)同效應(yīng)，才能更好地賦能城市發(fā)展?！眲⑺善急硎?，首先航展之間可以實(shí)現(xiàn)宣傳賦能，由于中國航展已經(jīng)名聲在外，主辦方可以利用既有品牌的影響力，幫助亞洲通航展進(jìn)行宣傳，形成“1+1＞2”的品牌效應(yīng)。相較于中國航展，亞洲通航展更年輕，國際化元素也更充足，可以進(jìn)一步凸顯其國際化特質(zhì)，放大品牌吸引力。其次還可以打通兩大航展的客戶群，推動需求對接和市場資源共享，向海內(nèi)外專業(yè)觀眾和買家代表團(tuán)進(jìn)行精準(zhǔn)邀約。

“航展本身就具備吸引眼球的特質(zhì)，非常容易在短時間內(nèi)打造爆款?！眲⑺善急硎?，珠海要推動兩大航展對產(chǎn)業(yè)的持續(xù)賦能，需要樹立其在行業(yè)領(lǐng)域中的權(quán)威性，同時結(jié)合一些新的營銷手段，通過飛行表演、科技論壇等形式，全方位豐富觀眾的現(xiàn)場體驗(yàn)。

劉松萍還建議，要將航展的影響力延續(xù)，在非辦展期間進(jìn)行一系列城市品牌營銷活動無疑是好辦法，例如，舉辦航天航空音樂節(jié)、通航試飛等活動，將航展元素融入珠海城市品牌，才能真正實(shí)現(xiàn)展會與城市的融合發(fā)展。

內(nèi)容來源：南方日報(bào)